项目简介：飞行数据记录器俗称“黑匣子”。在世界各国相关条例的强制要求下，飞机都必须安装飞行数据记录器，主要目的是用于事故原因分析。传统黑匣子体积和重量大，为满足飞机轻量化的发展需求，中科院工程热物理研究所新技术实验室研发了新型黑匣子。新型黑匣子结合拓扑优化技术和3D打印技术进行结构设计上的突破。其内部采用晶格结构均匀填充，具有超轻、高孔隙率、高强韧性、高比强度、高能量吸收性等优良的力学性能，提升了黑匣子的结构强度和结构性能，同时降低其体积和质量。传统黑匣子外壳通常采用0.64cm厚的不锈钢或钛合金制成，内部使用三层材料将内存芯片保护起来，其高温隔热体为2．54厘米厚的干石英材料。体积约300×200×150(mm3)，重量约20kg，又大又重，放在小型无人机上并不现实，而且传统黑匣子外壳利用钛合金材料，成本高，内部却又容易损坏，掉入水中毁坏率高，不耐腐蚀。本项目研发的黑匣子结构设计上进行突破，内部采用晶格结构均匀填充。具有超轻、高孔隙率、高强韧性、高比强度、高能量吸收性等优良的力学性能，提升了黑匣子的结构弓虽度和结构性能，同时降低其体积和质量。针对军方靶机、导弹、无人机、无人车需求，具有更大的市场，在某些应用场景中属消耗品，需要更低成本。此类应用场景还需要将黑匣子小型化，轻量化，因此本项目具有很大的应用场景及实施必要性。项目研究分为几个阶段。

第一阶段进行结构设计并制造样品，通过过载冲击实验，验证结构力学性能；

第二阶段进行无线通信及无线供电功能设计及相应结构改进，制造出全球首例无线黑匣子；

第三阶段进行防火设计及结构改进，通过火烧防护实验；

第四阶段进行轻量化结构设计，实现水域漂浮功能；

第五阶段增加缠绕天线结构，突破黑匣子泥沼陷落时通信难题。

以上五个阶段对应的技术通过验证后，进入工程样品阶段。目前五个阶段的基本原理及技术路线均已规划，正在逐项验证。