项目简介：
目前电驱系统和风电系统的变流器电磁安全性能较低，本项目以变流器低频传导电磁干扰源抑制为目
标，研究电驱系统低频传导干扰源时、频域精确模型以及抑制策略。主要改进技术参数包括变流器接地杂
散电容值，变流器低频传导干扰源峰值和平均值。技术创新性体现在如下：建立了基于变流器开关状态及
杂散参数的变流器低频传导发射源时、频域精确模型。基于开路状态的变流器低频传导干扰源抑制的调制
策略以及基于动态扇区划分的变流器低频传导电磁干扰源抑制的控制策略研究。当前技术通过了严格的理
论分析与实验验证。研究成果为电驱系统和风电系统变流器企业在产品电磁性能领域提供了研发、测试、
改进等技术服务，与多家企业建立了密切合作。

市场前景：
该技术成果应用于当前电驱系统、风电系统高电磁安全方面的发展需求。目前，现有变流器技术在新
能源汽车电驱系统、风电并网变流器领域中，存在低频传导电磁干扰能量较大、频带较宽且传播耦合路径
呈多样性等问题，从而导致变流器低频传导电磁安全性能较低。新能源汽车电磁兼容测试不通过由电驱系
统变流器引起的概率高达49%。未来高电磁安全的变流器具有很大的市场前景及经济效益。

实施条件：
无。

知识产权情况：
该成果获得授权发明专利8项。