针对大力发展电动汽车的国家重大战略需求，本项目以下一代电动汽车高速驱动系统为应用领域，提出高功率密度、强过载能力、高效率的新型径向/轴向双模块化磁通切换电机。阐明新型磁通切换电机气隙磁场调制谐波分布规律与运行机理；建立有限尺寸限制下的磁通切换电机高功率密度、高效率设计准则；提出磁通切换电机高效能气隙磁场谐波优化方法；制定基于谐波的铁耗与涡流损耗抑制策略；试制原理样机，构建实验测试平台，形成较为系统完整的设计方法体系。