超混杂复合材料通过玄武岩纤维 / 热塑性基体与铝合金薄板交替铺贴，攻克复合材料难冲压、涂装差的难题，减重 30%-40%，成本降低 25%，适配新能源汽车车身与底盘结构。碳纤维热塑性轮毂采用 LCFT 材料，减重 40%-60%，模量高于玻纤 30%-40%，100% 可回收，与兴民智通合作开发，已通过 SGS 检测，进入量产验证阶段。