1. 经济效益分析我国交通部大力推进城市公共交通智能化应用示范工程建设，并提出要大力推进移动互联网、物联网、大数据、云计算等新一代信息技术在城市公共交通运营、服务、管理方面的深度应用。青岛市作为第二批智能交通试点城市，仅交运集团就有营运公共汽、电车5300余辆，开通运营公交线路260条，线路总长度近5000公里，线网覆盖中心城区及县域，公交车辆年行驶总里程2.3亿公里，年客运量7.63亿人次，约占全市公交客运总量的89%，中心城区客运市场占有率达90%以上。青岛市已经建成4个智能调度中心，实现了150条线路的3000多辆公交车的智能化调度管理。市交通运输委正在加快建设青岛市综合交通运行指挥控制中心，实现对公交线路、车辆的智能化调度和管理。2017年内，建成一个容纳6000余辆车、200余条线路的智能调度管理系统。2017年-2018年将建2800个公交站电子站牌，涉及到7000多辆公交车。以每套系统价格7000元计，销售额4900万，净利润为542.773万元，累计缴税466.676万元。 全国共有36个城市已开展城市公共交通智能化应用示范工程建设，安装了公交智能终端设备，实现了车辆的实时跟踪、定位。但安装客流大数据采集系统的城市非常少，这为该技术成果的推广应用提供了广阔的空间。若推广到全国30000辆公交车上，就会有高达2.1亿的销售额，净利润为2326.17万元，累计缴税2000万元。另外，预计到2020年，交通大数据应用市场规模将超过120亿，数据来源《中国大数据技术白皮书》。而本系统产生的大数据也会带来极大的经济效益。此外，本技术成果可向长途巴士、城市轨道交通、地铁、高铁、大型商场、机场，海关等众多领域推广，进一步拓展其应用空间，将会带来巨大的经济效益。